Chorzów – de zon valt niemand meer lastig

Euro 2012: Chorzów – de zon valt niemand meer lastig

Het probleem met de zon
De UEFA bekritiseerde het Stadion Śląski in Chorzów omdat de zon voor hinder kon zorgen tijdens televisie-uitzendingen van de wedstrijden. De stad heeft echter al een oplossing gevonden voor het probleem. Andere echt lastige zorgen hebben Chorzów en het Stadion Śląski niet. De staat van het nabijgelegen vliegveld in Pyrzowice is echter wel nog een kritiek punt

Organisatie Euro 2012 volgens plan
De voorbereidingen van Chorzów op de organisatie van de wedstrijden tijdens Euro 2012 verlopen volgens plan. Stadion Śląski bestaat al 52 jaar en enkele malen per jaar worden er de belangrijkste wedstrijden van het Poolse elftal of concerten georganiseerd die vele duizenden bezoekers trekken. De belangrijkste opdracht is nu het bouwen van een dak. Het project is er al – een ontwerp van de gerespecteerde Duitse firma GMP Architekten.

Voor wat betreft Śląski let de UEFA op de kleinst mogelijke details. De Europese voetbalbond was ongerust dat de voornaamste tribune van het stadion aan de oostelijke zijde staat, wat onhandig kan zijn bij het kijken naar een voetbalwedstrijd bij ondergaande zon.
Verblinding zou dreigen voor VIP’s, journalisten en, het belangrijkste, de camera’s die de uitzending bij de mensen thuis op de buis brengen.
“We hebben experts van de Duitse firma Plaza Media uitgenodigd, een bedrijf dat samenwerkt met de UEFA tijdens televisie-uitzendingen.
De Duitsers stelden vast dat wanneer het dak aan westelijke zijde voorzien wordt van een extra spoiler, die een beetje omhoog komt te staan, de zon voldoende tegengehouden wordt.
De camera’s worden dan uitgerust met een extra filter en de problemen zijn opgelost,” aldus Marcin Stolarz, directeur van het bureau Euro 2012 in het provinciehuis in Katowice.

Een andere zaak is de toegang tot toiletten en restaurants. De westelijke tribune staat op een aarden wal en daarom kunnen toiletten en kiosken aan deze zijde van het sportobject alleen boven, op de kroon van het stadion, geplaatst worden. Dit zorgt ervoor dat bezoekers op de lagere rijen veel meer tijd nodig hebben om deze ruimtes te bereiken. Het provinciebestuur besloot een deel van de huidige tribunes weg te halen en er een tweede verdieping bovenop te zetten, net als bij de oostelijke tribune. “Dankzij die ingreep kunnen op beide verdiepingen gastronomische punten en toiletten worden geïnstalleerd. Ook zou de bezoekerscapaciteit toenemen tot 51.500, zou het zicht verbeteren en zou ook een eventuele evacuatie veiliger verlopen,” zegt Stolarz.

In het stadion Śląski moeten zgn. skyboxen, oftewel plaatsen voor VIP’s, worden aangelegd. “We zijn van plan deze boxen aan te leggen waar nu de persloge is. Ook moeten we voor Euro 2012 het stelsel van ingangen renoveren en wordt een nieuw ticketsysteem geïmplementeerd,” aldus Marek Szczerbowski, directeur van Stadion Śląski.

De UEFA eist dat er binnen een straal van 2,5 km rond het stadion tenminste 7.084 parkeerplaatsen beschikbaar zijn. Dankzij een netwerk van permanente en tijdelijke parkeerplaatsen komt dit aantal zo’n 600 hoger te liggen dan vereist.

Stadion Śląski moet uiterlijk klaar zijn op 29 april 2011. Voor die tijd verrijst een nieuwe tribune en een dak. Voltooiing van deze renovatie kost 360 miljoen złoty, waarvan 110 miljoen złoty afkomstig uit de schatkist, terwijl de rest afkomstig is van de eigenaar van de sporttempel, ofwel het Poolse equivalent van Gedeputeerde Staten in Katowice.

De situatie rondom het wegtransport is een groot voordeel voor Chorzów. Dankzij de snelwegen A1 en A4 is Silezië eenvoudig bereikbaar. Een probleem is daarentegen de staat van het vliegveld in Pyrzowice. Volgens de UEFA is de capaciteit absoluut te klein. Nu kan het vliegveld een maximum van 12.500 passagiers aan in een periode van 10 uur. De eis van de UEFA is groter en bedraagt 20.000 passagiers in 10 uur. Ook ontbreekt er een nieuwe startbaan en is het aantal beschikbare parkeerplaatsen voor vliegtuigen te laag. Het provinciebestuur plant echter een volgende investering in het vliegveld. In 2010 begint de aanleg van een nieuwe startbaan, welke na een jaar klaar is. De huidige startbaan wordt omgevormd naar taxibaan en het aantal parkeerplaatsen voor vliegtuigen wordt uitgebreid. In de plannen is ook plaats voor een nieuwe terminal. Mocht de investering niet op tijd afgerond kunnen worden, dan is er een noodplan beschikbaar. “Mochten we niet kunnen voldoen aan de eisen van de UEFA dan wil dat niet automatisch zeggen dat we geschrapt worden als speelstad. We zullen dan gebruik maken van reservevliegvelden in Wrocław, Kraków en Łódź,” zegt Stolarz. Pikant detail: Eerder werd overwogen ook gebruik te maken van het vliegveld in het Tsjechische Ostrava, maar de Polen zagen hiervan af om er voor te zorgen dat de concurrentie niet zou verdienen aan “hun” evenement.

Silezië heeft geen grote problemen met het aantal overnachtingsplaatsen. Om aan de eisen te kunnen voldoen hoeft het aantal kamers in vijfsterrenhotels nog maar met 200 te worden verhoogd. Het volgende hotel van deze klasse wordt voor 2012 geopend. Ook is niet uitgesloten dat de UEFA besluit dat het aantal aanwezige viersterrenhotels de behoefte aan deze voorzieningen reeds vervult.

Bron: Gazeta Wyborcza / Bogusław Śmigielski, Marek Kopel, 1 september 2008
Vert.: Arno Schotmans